bsports必一体育现代N性能车型逐步扩张KONAIONIQ全数入列_车家号_发现车生活_汽车之家现代旗下的性能子品牌“N“，相信大家应该都已经略知一二，而现代也非常积极的在推动N系列的相关车型，除了已经发布的N以及VelosterN之外必一体育，还有准备在今年巴黎车展上发表的i30NFastback，可谓是扩张快速。

　　N部门负责人AlbertBiermann日前在接受媒体专访时透露，N系列已经规划到五个产品，其中甚至不排除有电动车型。

　　AlbertBiermann表示，第四款N产品的原型已开发及测试完成，将在很快的时间内向现代集团与高层管理团队报告，用以确认是否能够进行量产。“根据目前的研发情况以及公司策略，我相信这款车的量产应该没有太大问题。”，AlbertBiermann这样告诉采访记者。

　　对比之前流出的相关讯息，这N品牌第四款车几乎可以确定是尊奉“RM计划“所打造的中置引擎三门掀背钢炮，厂内代号为RM16N，使用现代集团最新开发的ThetaIII四缸涡轮增压引擎，预计率先使用在捷恩斯G802019年式上，排量设定在2.5升、最大马力可达300hp，而当用在RM16N上时，排量会缩小到2.3升，但会以加大涡轮尺寸的方式，让输出可以保持在300hp甚至更高的水准。

　　外媒会有这种猜测并非空穴来风，首先是现代过去在发布ThetaIII引擎的新闻稿时，有特别强调该引擎可对应前驱、后驱以及中置方式，算是预先铺梗，而过去几个月外媒也在纽北赛道上多次捕捉到一辆采用现代外观设计方式的三门掀背车型，后轮夸张的外扩程度以及车侧后进气口，都显示这是一辆中置引擎钢炮。依照开发进程评估，这款让人热血沸腾的中置引擎钢炮，最快可能在2019年第二季会正式亮相，维持N产品半年一发的声势。

　　至于第五款N系产品，AlbertBiermann则装傻说：“嗯...也许是SUV吧，我不知道。“。为何说他装傻？因为他早在今年5月就已对外透露已开始着手KONAN原型车的开发，虽然开发原型车不代表肯定会进入量产，但实在没有理由怀疑KONAN不在产品线之类。而目前收到的消息则表示，KONAN会使用与i30N相同的动力系统必一体育，最大马力预估在250hp左右，并会针对底盘及刹车做强化，内外观上自然也会有N车型专有设计。

　　不过AlbertBiermann同时表示，他认为高性能电动车产品是未来不可避免且一定会发生的事，只是时间问题。他以现行的IONIQEV为例说到：“假使有更高效率的电池组、功率更强的电池组必一体育，我们就可以制造表现出色的底盘来匹配其动力，这并不是异想天开的事，而且我们很快就可以处理好这件事情。”，换句话说，要做出一款高性能纯电动车其实并不难，就等电池组的效率跟上了！

　　整体来看，现代对于N品牌的产品规划已经非常完整，但似乎却缺少了四门轿车？假使这几款N系产品都能获得市场口碑与销量的双重青睐，那我想伊兰特N应该在不久的将来就会跟大家见面。