必一体育韩国现代和大宇再受审查多家航运公司推动数字化进程丨航运界欧盟反垄断监管机构已恢复对韩国现代重工控股有限公司（HyundaiHeavy Industries Holdings Co Ltd.）竞购竞争对手大宇造船（DaewooShipbuilding）暂停一年多的审查，并将确定2022年1月20日为对该交易作出决定的最后期限。

　　欧盟委员会在等待两家公司提供所需数据时，于2020年7月暂停了审查。此前，该委员会曾表示担心，该合并交易可能会抬高造船价格，并降低造船业的竞争。

　　根据欧盟竞争执法机构网站上的文件，该机构于11月18日恢复审查。据悉该合并计划已经得到中国、新加坡和哈萨克斯坦的批准，但尚未得到韩国和日本监管部门的批准。

　　瑞士主机设计厂商WinGD宣布，其设计研发的使用甲醇和氨气为燃料的主机将分别于2024年和2025年投产。

　　WinGD的多燃料解决方案将以其成熟的柴油X发动机和双燃料X-DF发动机为基础研发。X和X-DF主机系列均已与低碳燃料兼容——生物燃料或沼气——可大幅减少温室气体排放。比如，油轮运营商TERNTANK早在2018年就在X-DF主机中使用液化沼气。WinGD主机的排放可以根据IMO的碳强度指数（CII）和现有船能效指数（EEXI）的要求进行优化调整。混合动力是一种选择。WinGD提供系统集成服务，通过选择和调整混合动力部件以及与主机并联的电气系统必一体育，以最大限度地提高燃油效率。

　　另外，公司计划在2030年50%的订单为以碳中和燃料为主，氨和甲醇是重要的发展方向。WinGD全球销售总监Volkmar Galke表示：为达到2050国际海事组织温室气体减排目标，这意味着这批船舶将在2030年之前下单建造。而在此之前，基于当前成熟技术开发的清洁燃料主机技术将很快面世，我们完成可以满足并支持船东和经营人脱碳的需求。

　　ABB Ability™ OneBox为船东提供了数字化解决方案，通过监测有关船舶性能的数据，并将信号从船上传感器传输到云端，以供船东访问和分析。通过对船舶性能的深入了解和持续跟踪，使决策更加智能，从而提高运营效率并降低燃油消耗。根据这些信息，船东可以计算燃料消耗量，并评估是否需要采取进一步行动，以确保符合国际海事组织EEXI（现有船能源效率指数）和CII（碳强度指标）的指标。

　　OneBox是一种经济高效的船载解决方案，可扩展并与任何数据分析平台兼容，以满足船东数字化的需求。以前没有船舶操作数字化经验的船东，可以获得有关船舶性能的宝贵信息，并改变其现有船上的操作决策，例如利用电子海图系统（ECDIS）、燃油系统、发动机和轴功率计的集成信号。并可使用ABB分析软件将船舶运行数据可视化，进行船舶智能实时监控和分析。

　　WärtsiläVoyage与新加坡海事和港务局（MPA）签署战略合作备忘录（MoU）必一体育，以加强智能港口创新和数字化方面的合作。主要目标是启动、开发和推广加快数字化的创新解决方案；促进电子海图和船岸数据互通，并建立可靠、安全和经济高效的信息交换途径，提高运营效率。合作范围还包括智能船舶的开发和测试，以提高船上和陆上系统的兼容性，实现良好的协作和可持续运行。

　　瓦锡兰Navi Port技术，包括丹吉尔港口、汉堡船舶协调中心（HVCC）、巴伦西亚港、里耶卡港和保加利亚港口已经在使用。考虑到亚洲拥有世界前十大港口中的九个，而新加坡成为新的使用者，将带来更好的示范效应。

　　智慧港口是海洋生态系统中的着急节点，对于疏通港口、实现准时靠离、减少停泊时间、减少燃料浪费和提高整个供应链的可持续性来说非常重要。

　　连接的港口越多，就越能鼓励使用互联船舶在船东和运营商中，帮助他们优化运营，对整个航运业、地球和全人类产生积极影响，”Fernback补充道。随着船舶规模和全球交通量的增长，拥堵已成为船舶排放的另一个主要原因。据行业估计，糟糕的航次计划、提前到达以及随后在港口等待的时间，意味着每年总价值180亿美元的浪费，换句线亿吨不必要的二氧化碳排放到空气中必一体育。

　　更好的船岸协调和将港口停留时间缩短10%将大幅降低燃油消耗——这是低成本高效且简单有效的方，现在通过Wärtsilä Navi技术就可以实现。